港鐵站新色設計防「撞牆」 跟着飛鳥找出口

隨著港鐵覆蓋的範圍愈來愈大，車站數目亦愈來愈多，車站單用一色早不夠用，部份車站開始採用混合色設計，部分車站牆壁亦引入畫作等藝術品，但不說不知，畫作上的鳥群或一些幾何圖案，原來暗中指示了出口方向。港鐵總建築師文若德（Andrew Mead）又透露，車站混合色設計亦有助乘客分辨遠近距離，因為單色設計下，有些人真的會「撞牆」。

何文田站的月台牆身採用了嫩綠色和灰色，以紙皮石為主、焗漆板為副。仔細觀察，綠色紙皮石中其實含有黃色紙皮石。主色紅色的旺角站，其配色是深褐色；尖沙咀主色是黃色，配色是黑色。

▲ 尖沙咀站用上黃色和黑色的混色設計。(經濟日報資料相片)

近幾年的車站牆壁亦引入畫作等藝術品、不規幾何圖型等，除了加添藝術氣息，Andrew表示，色調對比亦具辨別遠近的功能。因為對一些乘客而言，單一顏色或令人難分遠近、難分方向，稍不留神，有機會行路撞牆。

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▲ 港鐵總建築師文若德(右)及高級工程建築師鄭玨慧（左）介紹港鐵站用色設計。（程志遠攝）

哪條鐵路最早引入藝術品設計及裝置？答案是機場快綫。Andrew 說：

藝術品需經精挑細選，其主色調需配合車站的主色及主題。

▲ 飄帶和彩旗是迎接賓客的通用工具，機場快綫香港站內懸掛在名為「彩綢舞 」的藝術品，象徵歡迎旅客訪港。（相片來源：港鐵網站）

▲ 油麻地站名為「我的家」的藝術品採用的主色調，與車站的紅色相近。（相片來源：港鐵網站）

一個車站設多個出口通道，藝術展品亦有指示方向的作用。例如香港大學站車站大堂前往香港大學的A出口通道牆上的有一幅巨型的港鐵車站藝術展品「香港大學百年壁」，乘客見到就知道該出口是通往香港大學。

車站出入口通道貼上飛鳥圖案，一方面提醒乘客將近「轉角處」，另一方面，鳥群飛行的方向就是出口處。

何文田站（下圖）亦有鳥圖，橙色的幾何圖案猶如「箭咀」指向出口方向。

▲ 經濟日報資料相片

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